【画像】新型クラウンカッコよすぎてオッサンも若者も狂喜乱舞ｗｗｗｗｗ

　クラウンの大変身で一気に注目の的になったファストバック。いまファストバックがカッコいい！

　特に中高年の心に刺さる。カムバック！　美しくもスカしたファストバック車たちよ！

新型クラウンの衝撃!!　ファストバックが時代の主役だ!?
　一気に4車種も公開され、世間をあっと言わせた新型クラウン。そのうちの2台、クラウンクロスオーバーとセダンは、ファストバック形状だった！

　どちらも独立したトランクを持つ「ファストバックセダン」で、ファストバックの王道たる5ドアハッチバックではないが、そんなことはいい。だってどっちもカッコいいから。

　あのクラウンがファストバックにリボーンして、時代に取り残されたおっさんセダンから、一気にイケてる存在になったのだ！ その衝撃は計り知れないぜ！

　思えば、過去2代のクラウンは、若返りを模索し、もがいていた。

　14代目アスリートはカチッとしたスポーティなフォルムに、イナズマグリルを装着。

　15代目は、サイドを6ライト化し、ファストバック風にリアピラーを大きく寝かせた。

しかし、どちらも中途半端で、おっさん未満の層を動かすことはできなかった。付け焼刃は通用しなかったのだ。

　しかし新型は違う。ファストバック化によって山は動いた。

すでに全国民が強く反応し、「クラウン、カッコいいね」となっている。

　そして、ファストバック全体がイケてる存在になりつつある！ ファストバックが時代の主役になるらしい！

■ファストバックの定義
　ファストバックとは、ノッチ（折れ）を持たない、速い背中（fastback）。つまりボディラインが「近道」したバック形状のことだ。

　トランク部分がノッチで独立しておらず、リア後端まで直線的に傾斜しているものを指す。多くはハッチバック車だが、独立したトランクを持つ場合もある。

　ハッチバック車はほぼ自動的にファストバックに含まれるが、小型ハッチバック車の場合、バックの傾斜がキツくなる。

　今回、それらはファストバックには含まないことにした。

　目安は、リアウィンドウの傾斜角が30度前後であること。つまり、ある程度全長の長い、中・大型車が中心となる。

続き
https://bestcarweb.jp/feature/column/550025